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雄厚资金、全国物业集群、优秀人才管理机制、强大销售网络，这些条件许多新势力都不具备。恒大汽车不仅具备，还不是一般的强大。 此前，网上车市曾参观恒大汽车上海生产基地。其智能先进制造设备之齐全，规模之庞大不输于任何一个传统车企。短短2年时间，从研发到生产，再到销售，恒大汽车打通并夯实了造车所需的全价值链条。 所以，小米为造车第一阶段准备了100亿元，为未来十年持续造车准备了100亿美金。即便强大如小米，也在短时间内无法改变汽车产业长周期、重资产的根本属性。而恒大的优势之一就是手握雄厚资金。 列一下

国内汽车制造领域是越来越热闹了配资股票网。 2020年四季度，高瓴资本曾清仓了自己持有的蔚来、理想和小鹏三家造车新势力的全部股票，作为全亚洲资产管理规模最大的投资机构之一，高瓴资本的这一举动是有风标作用的，一度被解读为资本市场再次拉响了对造车新势力的风险警报。经历了2020年一年左右的繁荣期之后，业界也又一次出现了集体唱衰造车新势力的声音。 只不过，反转来的也快。进入2021年之后，不仅是高瓴资本重新买入了蔚来、小鹏等新能源汽车中概股，中国的跨界造车浪潮也又一次犹如开闸泄洪一般蜂拥而至，甚至较