昨日美股表现动荡，科技股尾盘上涨帮助美股反弹，标普500指数收涨1.07%，盘中一度下跌超过1%，这是自2022年10月以来该指数首次出现如此巨大的振幅。道指收高124.75点，但早间一度下跌743.89点。纳指收涨2.17%，早间一度下跌超过1%。

新兴高附加值领域半导体/储能/智能车表现亮眼、传统领域H1去库进入尾声。公司持续布局运动控制业务应用于新兴行业（主要对应海外市场）。拆分来看，1）【新兴领域】H1收入1.7亿元，同比+57%，其中半导体&锂电储能收入同比+70%以上、机器人收入同比+15%（移动机器人为主，23年收入同比-14%）、智能汽车收入同比+210%（雷达、智能座舱、热管理泵电机）；2）【传统领域】H1收入5.8亿元，同比-11%，包含工控、医疗设备、舞台灯光、纺织等。其中工控收入同比-12%（23H2 海外市场供应链去库存、24H1进入去库尾声）、电子泵阀收入同比-20%。

10月30日晚间，中国中车(601766)发布了2024年第三季度报告。数据显示，前三季度，中国中车实现营业收入1525.83亿元，同比增长6.67%；归属于上市公司股东的净利润72.45亿元，同比增长17.77%；归属于上市公司股东的扣非净利润59.97亿元，同比增长21.21%，盈利能力持续增强。

轨交行业景气度持续向好，铁路装备业务增长迅速

随着全球经济复苏和国内产业结构的调整升级，轨交行业继续保持高景气度，前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元，同比增长10.31%。作为轨道交通产业龙头企业，受益于国内轨道交通市场的旺盛需求，中国中车经营业绩整体实现了稳健增长。

数据显示，2024年前三季度中国中车铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业和现代服务业务收入占比分别为47.03%、18.63%、32.84%和1.5%。其中，铁路装备业务2024年前三季度实现营业收入717.65亿元，同比增长36.69%，成为中国中车业绩增长最主要的贡献来源，主要受益于动车组和客车收入增加。

随着动车组新造和高级修招标订单持续增长，中国中车新签订单保持了平稳态势，2024年1—9月公司累计新签订单约2122亿元，其中国际业务实现签约额约342亿元。

“双赛道双集群”加快布局，清洁能源装备业务持续突破

轨交装备业务持续巩固的同时，中国中车不断加快培育和发展新质生产力，推动清洁能源装备高质量发展。2024年前三季度，公司新产业实现收入501.06亿元。9月24日，中国中车在德国汉堡国际风能展首发全新的20MW级漂浮式风电机组“启航号”；10月16日，中国中车携“风电机组解决方案、风电部件产业链供应解决方案、风光氢储一体化解决方案”解决方案亮相2024北京国际风能大会暨展览会，为清洁能源装备高质量发展贡献“中车方案”。

近期，中央加力出台一揽子增量政策，扎实推动经济向上结构向优、发展态势持续向好。在此背景下，中国中车将继续把高质量发展作为经营主线，突出科技创新引领、深化改革赋能，积极抓好订单获取和执行，持续开展提质增效工作，努力达成全年经营业绩的稳中有进。（燕云）

校对：杨立林股票配股怎么配

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